Vyplněním informací o vozidle nám pomůžete najít vhodný produkt a poradit vám.
Kontaktní informace
Informace o vozidle
Obsah sdělení
Pokud máte zájem rovnou si objednat opravu a nepotřebujete poradit, vyplňte univerzální objednávkový formulář
OK

Formulář byl úspěšně odeslán

Opravy řídících jednotek do osobních a nákladních vozidel
/ BLOG

Jede váš Mercedes na méně válců, než by měl? Nechte mu zrepasovat řídicí jednotku PLD

 

trucks-mercedes

Majitelé nákladních aut  Mercedes Actros, Atego a Axor vědí, že se řídicí jednotka MR PLD TEMIC může stát zdrojem komplikací. Její porucha se nejčastěji projevuje tím, že vyřadí z provozu některé válce nebo palivové vstřikovače. 

Řídicí jednotka PLD (zkratka pro Pumpe Leitung Duse systém) je navržená pro motory řady 450, 500 a 900. Hlavní funkcí této jednotky je otevírat solenoidy uvnitř vstřikovačů. Proto nikoho nepřekvapí, že se nejčastěji závada řídicí jednotky PLD projevuje tím, že se z Mercedesu stane Fabia HTP a jede pouze na tři válce (to je nejčastější projev u vidlicových motorů Mercedes). U řadových se projevuje tím, že motor jede na 5 válců. Vada řídicí jednotky se může projevovat i tak, že jednotka „zapomenekód imobilizéru a z řídicí jednotky lze vyčíst i chyby modulu ASR či ABS. 

Řídicí jednotka PLD komunikuje prostřednictvím CAN-BUS sběrnice s mnoha dalšími systémy v autě. Propojená je například s omezovačem rychlosti nebo imobilizérem. 

truck motor 8válec

Základní funkce PLD jednotky:

  • určuje pořadí a množství vstříknuté nafty,
  • kontroluje, monitoruje a upravuje funkce motoru,
  • je na ni navázaná funkce startéru,
  • umožňuje čtení chybových kódů,
  • tvoří zálohy,
  • komunikuje s ostatními elektronickými systémy v autě.  

Jak jsme zmínili výše, hlavní funkcí této jednotky je otevírat solenoidy uvnitř vstřikovačů. Celý proces délky vstřiku a množství vstříknuté nafty je závislé na sešlápnutí plynového pedálu a na palivové mapě uložené v jednotce. 

Funkční požadavky ostatních systémů jako je ABS, ASR, EPB, EAS, automatické převodovky či retardéru jsou k jednotce přenášeny přes CAN-BUS. Výhodou jednotky PLD je její dvoustupňový kontrolní systém. V případě, že by hlavní ECU jednotka selhala, stroj dojede v nouzovém režimu (do 1 300 otáček motoru). 

 

Řídicí jednotka MR PLD zvládne vyhodnocovat tyto údaje:

  • 4 údaje o teplotě (chladicí kapaliny, oleje, paliva a nasávaného vzduchu,
  • 3 údaje o tlaku: atmosférický tlak, tlak přeplňování a tlak oleje,
  • údaj o množství oleje,
  • 2 binární vstupy pro start a vypnutí motoru,
  • 2 údaje o úhlu natočení klikové a vačkové hřídele.

Jak číst údaje na řídicí jednotce (štítek)

  1. Značka Mercedes Benz
  2. Logo MB
  3. Značka dodavatele jednotky
  4. Referenční číslo
  5. Typ modelu
  6. Číslo modelu

 

Nejčastější poruchy MR PLD TEMIC:

U vidlicových motorů se vadná jednotka projeví tak, že motor běží jen na jednu řadu válců, případně vynechává některý ze vstřikovačů, i když je plně funkční. Na přístrojové desce se objeví hláška interní chyba ECU, zpětné vedení vstřikovací jednotky řady válců má přerušení s kódem 24806. Jindy diagnostika napíše chybu 10204 porucha sběrnice CAN high speed k modulu SCR. Samozřejmě chyba může být i v modulu SCR.  

Projevy poruch jednotky PLD Temic, se kterými se setkali naši zákazníci:

  • Chybu jsme zkoušeli vymazat. Motor se rozběhne, ale chyba je trvalá. Jakmile motor chcípne, auto jede jen na dva válce.
  • Závada se projevuje slabým výkonem, jako by auto jelo na nouzový režim. Do většího kopce má auto problém vyjet a jen se třepe celá kabina.
  • Motor nastartuje pouze na tři válce. Aktivní řada válců 4, 5 a 6 . Válce 1, 2 a 3 jsou bez známky výkonu.
  • Vynechává válec.
  • Po ohřátí motoru vozidlo nejde nastartovat.
  • Motor pracuje pouze na tři válce (1, 2 a 3).
  • Motor běží pouze na tři válce. Kabeláž proměřená bez závady.

 

Nejčastější chyby související s ECU PLD Temic

  • 2 40 53 - vnitřní chyba EEPROM: checksum-fault 3 (block production or immobilizer)
  • 1 40 39 - chyba startéru, nízký odpor (main path or auxiliary path)
  • 1 40 41 C) - vnitřní chyba: chyba tranzistoru (PV- Highside-transistor)
  • 1 40 49 - vnitřní chyba: chyba parametru (parametrization fault)
  • 1 40 52 - vnitřní chyba EEPROM: (CKS- fault 2)
  • 1 40 54 - vnitřní chyba: oblast Canu je vadná (CAN-data area defective unit)
  • 1 70 06 - proporcionální ventil 1: zkrat v obvodu
  • 1 70 09 - proporcionální ventil 1: otevřený okruh
  • 1 71 06 - proporcionální ventil 3: zkrat v obvodu
  • 1 99 61 - počet pokusů imobilizéru překročen 

 

Za 10 let našeho působení na trhu jsme opravili mnoho desítek řídicích jednotek PLD Temic. A s radostí se postaráme i o tu vaši. Díky repasi ušetříte téměř 50 % z ceny nové jednotky.

Radim
Radim Specialista přes řídící jednotky.
+420 731 447 501 (Ve všední dny od 8:00 do 17:00)
Mohlo by Vás zajímat
  • #Ostatní řídící jednotky
  • #Rady a tipy
  • #Nejčastější chybové hlášky
13.01.2023

Řídicí jednotka CPC3 a její nejčastější chybové kódy

Detail článku
  • #Řídící jednotky motoru
  • #Rady a tipy
  • #Nejčastější chybové hlášky
09.12.2022

Řídicí jednotka SID208 a její nejčastější poruchy

Detail článku
  • #Řídící jednotky motoru
  • #Rady a tipy
18.11.2022

Autodiagnostika a vše kolem ní

Detail článku
  • #Přístrojové desky
  • #Rady a tipy
  • #Osobní vozidla
12.10.2022

Výměna palubní desky

Detail článku
guarantee ZÁRUKA 1 ROK s možností prodloužení o 12 měsíců
find Technická podpora k opravě ZDARMA
delivery Řídící jednotku u vás vyzvedneme zcela ZDARMA
steps Rychlé vyřízení objednávky již ve 3 krocích
Načítání
Zpět nahoru
Tento web používá k poskytování služeb soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.