Formulář byl úspěšně odeslán
V menších modelech koncernu VW se objevují dva druhy dvouspojkových převodovek. Zatímco DQ200 je sedmistupňová a můžeme jí najít hlavně v malých vozech, jako jsou Škoda Fabia, VW Polo a další. Převodovka s názvem DQ250 má stupňů 6 a je schopná přenést vyšší točivý moment.
.jpg)
Zásadní rozdíl mezi těmito převodovkami je v použitých spojkách, zatímco menší DQ200 má dvě suché spojky, DQ250, používaný například u Superbu 2. generace s naftovým motorem, má spojky v olejové lázni s předepsaným intervalem výměny 60 tisíc kilometrů. Ptáte se proč, když u většiny převodovek se udává olej jako doživotní? Tím, že jsou spojky v oleji, dochází k jeho kontaminaci otěrem právě ze spojek. Převodovka DSG DQ250 má v tlakovém okruhu filtr, čerpadlo i chladič převodového oleje. Mnoho zákazníků však nerado mění téměř 7 litrů speciálního oleje, který je jak pro ozubená kola, tak spojky i mechatroniku potřebný, a tím způsobí předčasné opotřebení.
Když se problémy s mechatronikou začnou objevovat, nestává se tak při každé jízdě, ale pouze sporadicky. Na přístrojové desce začne blikat indikátor řazení (PRNDS), převodovka zařadí neutrál a nelze zařadit žádný rychlostní stupeň. Někdy po zahřátí převodovka DSG spadne do nouzového režimu a nejde zařadit jiný než 1. rychlostní stupeň. Když se nechá vychladnout, dvouspojková převodovka DSG začne fungovat znovu. Projevy se zhoršují, pokud se situace neřeší. My v ECUservisu je však umíme repasovat a navrátit jim původní funkčnost.
.jpg)
V mechatronice se obvykle objevuje buď selhání solenoidu nebo různých senzorů. Ty se obvykle na diagnostice hlásí takto:
Chybový kód P2711 obvykle není spojen se závadou mechatroniky. Jedná se o mechanickou závadu dvouspojkové převodovky a my vám tento problém neopravíme.
Tato převodovka byla velmi častou příplatkovou výbavou v mnoha vozech Audi, Seat, Škoda a Volkswagen. Níže najdete seznam vozidel, ve kterých se převodovka DSG nachází.
Volkswagen Scirocco 2008 - 2018
Koupě nového mechatronického modulu může být značně finančně náročná. V originálním servisu stojí tento modul více než 35 tisíc Kč. My umíme repasovat jak mechatronický modul, tak řídicí jednotku za podstatně výhodnějších cenových podmínek. Máte-li jakékoliv dotazy, kontaktujte naši zákaznickou podporu na telefonu +420 731 447 501.
Řídící jednotka AdBlue pro vozy Stellantis (dříve PSA Group)
Řídící jednotka ABS ESP MK60 a její nejčastější poruchy
