Vyplněním informací o vozidle nám pomůžete najít vhodný produkt a poradit vám.
Kontaktní informace
Informace o vozidle
Obsah sdělení
Pokud máte zájem rovnou si objednat opravu a nepotřebujete poradit, vyplňte univerzální objednávkový formulář
OK

Formulář byl úspěšně odeslán

Opravy řídících jednotek do osobních a nákladních vozidel
/ BLOG

Řídicí jednotka Bosch EDC16U1 & EDC16U34

Vozy koncernu Volkswagen z let 2003 až 2009 dnes dosáhly cenově velmi příznivé úrovně, přece jen nejstarší exempláře dnes mají už 20 let. Za ty roky se u nich nasčítala únava a projevují se problémy. Mimo částí, které mají omezenou životnost, jako jsou turbodmychadla nebo vstřiky, se ukázaly jako problematické i řídicí jednotky. Řídicí jednotky se starají o řízení motorů 1.9 a 2.0 TDI, které jsou i dnes velmi populární.

Pokud auto bez důvodu přestane jet nebo nejde ani nastartovat, může se jednat o chybu řídicí jednotky.  

octavia 2 (1)

Jak se projevuje problém s řídicí jednotkou

  • Auto nestartuje, ale na přístrojovém štítu nesvítí kontrolka motoru.
  • Diagnostika se nespojí a nekomunikuje.

 

Nejčastější poruchy řídicí jednotky EDC16U1, se kterými se setkali naši zákazníci:

  • Nesvítí kontrolka motoru a žhavení.
  • Spíná se hlavní relé, ale nekomunikuje s diagnostikou. CAN gateway hlásí chybu: ř.j. motoru se nehlásí.
  • Vozidlo vynechalo na 3. válci po demontáži hlavy a kontroly svazku. Nastal zkrat po výměně svazku a vozidlo nelze nastartovat.
  • Motor nelze nastartovat. Startér se otáčí, ale motor nenaskočí. Diagnostika se nedokáže s jednotkou spojit a při jejiím připojení se spustí verntilátory na chladiči motoru.
  • Někdy naskočí motor na 1. otočení, ale někdy při startu naskočí až na 5. pokus.
  • Auto nastartuje a běží jen 5 - 10 vteřin.

 

Nejčastější poruchy řídicí jednotky EDC16C34, se kterými se setkali naši zákazníci:

  • Jednotka neovládá správně EGR ventil. Po výměně ventilu je situace stále stejná.
  • Automobil při startování stále točí, ale nechytne. Závadu nelze smazat.
  • Nedokáže regulovat turbodmychadlo a RGF ventil se otevře naplno.
  • Automobil po ujetí 20 km přestane reagovat na plyn. Když se v tu chvíli zapne tempomat, tak auto začne funogovat normálně, nebo se musí na chvíli zastavit, ale pak se situace opakuje.
  • Při přibržďování do zatáčky nebo kruhového objezdu má auto tendenci zdechnout. Rozsvítí se červená kontrolka akumulátoru a auto nereaguje na sešlápnutí plynu. Musí se vypnout motor a znovu nastartovat.
  • Po nastartování auta jede na tři válce.

Doporučujeme vždy nejprve prověřit komponenty, které diagnostika píše jako vadné. Často je opravdu závada v EGR ventilu či váze vzduchu.  

V ECUservisu se vždy snažíme řídicí jednotky opravit. Pokud by oprava nebyla možná, můžeme vám nabídnout jednotku repasovanou a do ní překopírovat data z vaší původní jednotky, včetně imobilizéru. 

Vozidla, ve kterých se tato jednotka vyskytuje:

  • Volkswagen Caddy 3. generace 2004 - 2008
  • Volkswagen Golf 5. generace 2003 - 2008
  • Volkswagen Touran první generace 2003 - 2008
  • Volkswagen Transporter (T5) 2003 – 2009
  • Škoda Octavia 2. generace 

 

Radim
Radim Specialista přes řídící jednotky.
+420 731 447 501 (Ve všední dny od 8:00 do 17:00)
Mohlo by Vás zajímat
  • #Ostatní řídící jednotky
  • #Rady a tipy
  • #Nejčastější chybové hlášky
13.01.2023

Řídicí jednotka CPC3 a její nejčastější chybové kódy

Detail článku
  • #Řídící jednotky motoru
  • #Rady a tipy
  • #Nejčastější chybové hlášky
09.12.2022

Řídicí jednotka SID208 a její nejčastější poruchy

Detail článku
  • #Řídící jednotky motoru
  • #Rady a tipy
18.11.2022

Autodiagnostika a vše kolem ní

Detail článku
  • #Přístrojové desky
  • #Rady a tipy
  • #Osobní vozidla
12.10.2022

Výměna palubní desky

Detail článku
guarantee ZÁRUKA 1 ROK s možností prodloužení o 12 měsíců
find Technická podpora k opravě ZDARMA
delivery Řídící jednotku u vás vyzvedneme zcela ZDARMA
steps Rychlé vyřízení objednávky již ve 3 krocích
Načítání
Zpět nahoru
Tento web používá k poskytování služeb soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.