- #Řídící jednotky AdBlue
- #Osobní vozidla
- #Nejčastější chybové hlášky
Řídící jednotka AdBlue pro vozy Stellantis (dříve PSA Group)
Formulář byl úspěšně odeslán
Dodávky ze společné spolupráce značek Fiat, Peugeot a Citroën jsou oblíbené zejména mezi podnikateli a živnostníky. Proto jich vídáme na silnicích spoustu. Montují se do nich různé motory od menších dvoulitrů PSA po větší třílitry z dílny Iveca. Velmi často jsou zastoupeny i motory 2,2 litrů, které vyvinul koncern PSA s Fordem. Právě tyto motory mají řídicí jednotku Visteon umístěnou tak nevhodně, že do ní často zatéká, a je tak častým zdrojem potíží.
V oblasti lehkých užitkových aut se směle spolupracuje. PSA spolupracuje již 20 let se značkou Ford na výrobě naftových motorů, které se nacházejí jak v dodávkách, tak i v osobních vozech. Do roku 2010 spolu vyrobili 16,5 milionů naftových motorů.
Třetí generace dodávek Ducato, Jumper, Boxer vznikla v rámci projektu zvaného X250, do kterého firmy Fiat a PSA zainvestovali 1,1 miliardy eur. A aby toho nebylo málo, mimo spolupráce těchto dvou automobilek na vývoji dodávek byl použit i motor 2,2 litru, na kterém spolupracoval koncern PSA s Fordem. V roce 2010 podepsali Ford a PSA smlouvu o další spolupráci při vývoji motoru splňující normu Euro 6.
Právě motor 2.2 s interním označením Puma, který je známý i z modelu Transit nebo Mondeo má jako „mozek“ řídicí jednotku s názvem Visteon. Ta se objevovala ve vozech od roku 2006 do roku 2011, než ji vystřídala jednotka SID 208. Ostatní naftové motory v modelech Ducato, Boxer a Jumper jsou poháněny jednotkami Bosch EDC15 v případě dvoulitrů a EDC16 u třílitrů, ale tento motor od Fordu má tuto relativně neznámou řídicí jednotku zvanou Visteon s kódovým označením DCU102. Jak spolehlivě poznáte, že máte v autě jednotku Visteon? Kódové označení motorů, se kterými byla párována jsou 4HV (P22DTE), 4HM (P22DTE), 4HU (P22DTE).
Celkově problémy se vstřikováním (za předpokladu, že jsou samotné vstřiky a čerpadlo v pořádku) ukazují na problém s řídicí jednotkou. Vždy doporučujeme zkontrolovat, že jsou vstřikovače v pořádku.
Mnohdy vadná jednotka napíše chyby s čidly a sensory, EGR ventilem, váhou vzduchu a další. Vždy je ale dobré zkontrolovat i kabelový svazek, zda je v pořádku. Někdy se závady projevují až po ohřátí motoru. Když motor vychladne, opět vše funguje. Často se jedná i o podivně se projevující závady jako třeba padající ručička palivoměru nebo že vozidlo funguje dobře, je-li chladno, ale zvýší-li se teplota vzduchu, přestane jet.
Závada řídicí jednotky Visteon na vozech Ducato, Jumper nebo Boxer se pozná i tak, že vozidlo nekomunikuje s diagnostikou, nelze nakódovat vstřikovače nebo diagnostika píše aktivní chyba komunikace.
Většina závad spojených se špatnou funkcí řídicí jednotky je řešitelná. My vám jednotku opravíme, vy ušetříte oproti koupi nové jednotky. Pokud je jednotka uvnitř zkorodovaná, máme obvykle skladem novou či repasovanou jednotku. Pokud není závada v procesoru, umíme jednotku expresně naklonovat a poslat zpět. Máte problémy s řídicí jednotkou? Ozvěte se nám.
Řídící jednotka AdBlue pro vozy Stellantis (dříve PSA Group)
Řídící jednotka ABS ESP MK60 a její nejčastější poruchy